中國輪胎市場從2014年開始內憂外患。
國內經濟增速放緩，內需增速明顯難以跟上輪胎擴張的步伐，造成國內輪胎市場競爭更加激烈，而外銷方面，全球經濟復蘇乏力，加上重重外貿壁壘，中國輪胎出口阻力重重，造成中國輪胎價格一降再降，企業平均開工難達7成，降薪裁員等現象也屢見不鮮。
隨著全球輪胎市場日益飽和以及高關稅、高標準等的阻礙，中國客貨車輪胎出口前五國中，2015年9月出口排名第一的美國同比跌17.6%，排名第二的阿聯酋小增13.9%，排名第四的沙特阿拉伯跌7.1%，排名第五的俄羅斯跌33.8%。
在如此的惡劣形勢之下，排名第三的墨西哥逆勢上漲52.3%成為亮點，下文將著重分析中國客貨車輪胎對墨西哥出口的快速擴張情況。
據市場預測，2020年墨西哥輪胎市場需求量將達5000萬條，較目前的3700萬條將增長35%。
并且目前墨西哥輪胎產能不足，無法滿足國內市場需求，每年需進口約2000萬條。加上自2015年2月8日起，中國部分型號輪胎出口至墨西哥將享受零關稅待遇，為中國輪胎出口創造了優厚條件。
中國客車和貨車用輪胎出口到墨西哥的數量在整體出口形勢嚴峻的情況下尤為亮眼，2015年4-9月份出口均同比出現加大幅度增長，而自6月份開始，連續4個月同比增長率超過30%，9月份出口13028噸，同比2014年9月份8554噸出現52.3%的增長。
9月份，輪胎出口量在中國客車和貨車用輪胎當月出口總量中占比4.7%，較2014年9月份（3.2%）增長1.5個百分點。
在中國客貨車輪胎出口整體增速維持2%-3%的低位，前五位出口國美國、沙特阿拉伯、俄羅斯均大幅走跌，阿聯酋小漲的情況下，作為曾經五大出口國中排名最后的墨西哥逆勢反彈，成為如今的第三，無疑成為中國客貨車輪胎逆襲的一大砝碼。
來源：輪胎世界網
