今年9月，國內天然橡膠價格跌至4年來新低，這對橡膠產業鏈下游的輪胎行業本是利好，然而輪胎生產、經銷企業并沒有因此受益，反而不得不進行降價促銷，促使全行業價格戰進入白熱化，最終造成輪胎價格“跌跌不休”。數據顯示，今年以來，輪胎價格下降幅度達10%以上。
據報道，價格戰之所以越演越烈，與輪胎主要原材料橡膠的價格下跌有直接關系。據了解，在輪胎生產中，原材料成本占80%左右;而橡膠在原材料成本中約占50%~60%，其中，天然橡膠在輪胎成本構成中占比最大，約在40%~50%，合成橡膠的占比在10%左右。
公開數據顯示，2011年2月以后，全球天然橡膠價格處于快速下行通道，2011年5月~2013年底，天然橡膠價格下跌50%，合成橡膠價格下跌54%。今年以來，天然橡膠價格再向下探，從最開始的每噸18000元下降至現在的每噸11000元左右。受此影響，今年以來，國內輪胎價格總體降幅達10%以上，并繼續呈下降趨勢。
宇博智業市場研究中心的統計數據顯示，5月，中國轎車輪胎經銷商價格綜合指數為80.83，環比下跌3.44%;中國卡客車輪胎經銷商價格綜合指數為71.46，環比下跌2.6%。
對此，宇博智業市場研究中心高級研究員苑偉娟表示，由于橡膠價格長期處于下行通道，且短期看不到反轉可能，因而輪胎價格受到嚴重打壓，按經驗推算，我國輪胎價格企穩或向上還需要6個月以上時間，盡管隨著春節到來，交通及運輸出現高峰，輪胎需求量增加，輪胎價格下降幅度會減小，但下降仍是主基調。
苑偉娟分析還稱，對于國內900多家橡膠、輪胎企業而言，橡膠價格下跌，輪胎企業的客戶也會要求降價，因此，輪胎生產、經銷企業反倒希望橡膠價格穩定，而不是大起大落。
需要指出的是，在一些業內人士看來，輪胎行業價格戰已進入白熱化，除原材料價格下跌的因素外，更深層次的原因是產能過剩，庫存積壓嚴重。“原材料橡膠價格處于低位只是一方面，更重要的是去年底和今年初，輪胎廠普遍加大產出，庫存率提高。”苑偉娟表示，這導致現在輪胎生產企業庫存普遍達到一個半月到2月生產量，比正常值高出50%左右。
宇博智業市場研究中心的統計數據顯示，2013年，我國新增全鋼胎產能1500萬套及半鋼胎產能1億套，而從目前輪胎企業設備采購估算，2014年將新增全鋼胎生產能力1500萬套及半鋼胎1.5億套，產能過剩導致大多中小輪胎企業開機率都在70%以下，其中1月中旬，山東地區輪胎企業全鋼胎開工率曾降至64.8%。
另據中國橡膠工業協會上半年對47家主要輪胎企業的調查顯示，47家輪胎企業總庫存貨的價值高達185.4億元，占總銷售額19%，其中，庫存占銷售額30%以上的企業有10家，占全年銷售收入比重在90%以上有3家。
另據了解，在價格戰越演越烈、產能過剩、庫存積壓、市場競爭加劇的背景下，“行業大洗牌”和“走出去”成為一些輪胎企業解決問題的兩個方向。
一方面，各大輪胎企業紛紛加大出口力度。數據顯示，2012年，中國輪胎的出口量同比增長9.6%，到2013年，輪胎出口量增長達13.3%。據悉，國內輪胎企業走出去的渠道和方式主要有：委托當地代理商、在海外投資建立輪胎廠、國外參展等。
另一方面，行業面臨重新洗牌的格局，包括風神股份等在內的上市企業紛紛發布兼并重組的相關公告，輪胎行業的兼并重組成為大勢所趨。
實際上，廣東省社科院綜合開發研究中心主任黎友煥認為，中國輪胎行業已經進入了優勝劣汰、大浪淘沙的非常時期，一批小型和實力不大的企業很快會被淘汰出局。對于輪胎行業的未來走勢，包括隆眾石化網分析師王開富、尚普咨詢分析師周玉芳等在內的多位業內人士均表示不樂觀。
王開富指出，根據目前的國際國內大環境和輪胎市場實際現狀，今明兩年輪胎走勢依然不容樂觀，原材料價格低位徘徊，銷售情況不暢，成品庫存積壓嚴重，為了縮減庫存壓力，在大幅度減產的同時，為了促進銷售，價格戰將更加激烈，輪胎企業利潤將大幅下滑。此外，一些資金薄弱、品牌知名度低、技術含量低的中小輪胎企業將遇到生存危機，而大型企業也將采取裁員等措施減少開支、縮減成本，以應對后期漫長的低迷形勢。
來源：中國經營網
