全球輪胎業：投資有"理"
2012年度，世界輪胎行業迎來投資高峰，世界主要輪胎制造商投資超百億美元用于輪胎擴產和制造升級。今年世界輪胎投資依舊火曝，不僅米其林、普利司等世界輪胎巨頭都有宏大的擴產計劃，杭州中策、阿波羅等世界輪胎第三梯隊也加入擴產行列。其中投資額最大地區在亞州，其次是北美、東歐。各企業看似雜亂無章、你方唱罷我登場的輪胎投資"大戲"，實則有規律可循。
原材料生產地區成輪胎投資首選
代表地區主要是印度尼西亞、泰國、馬來西亞、越南等東南亞天然橡膠主產國。作為輪胎制造的最主要原料，天然橡膠成本占輪胎總成本的一半以上，因此，背靠大樹好乘涼，在橡膠主產國建輪胎廠，成為企業降低原料成本的"捷徑"。普利司通去年3月宣布將在泰國Nong Khae工廠投資213億日元進行擴建，7月宣布將在泰國羅永府安美德工業園區投資將近500億日元，建立一家新工廠生產非公路用子午線輪胎。日本橫濱橡膠公司決定投資97億日元，使其泰國輪胎工廠的轎車輪胎和輕型卡車輪胎的生產能力增加140萬條。日本住友橡膠工業公司在泰國建設首個海外農業機械用輪胎工廠住友橡膠泰國公司旗下的農業機械用輪胎工廠。東洋輪胎投資約200億日元在馬興建汽車輪胎廠，設計年產600萬條輪胎。倍耐力擬投資1.26億美元在印尼建廠，新工廠2013年投入生產，預計這一工廠可年產700萬條輪胎。普利司通正在越南新建一家輪胎生產廠，計劃投資近355億日元，預計2014年上半年開始投入生產。我國杭州中策、山東玲瓏正在泰國建立輪胎廠，賽輪股份正在越南建立輪胎廠。
新型市場為輪胎投資的重點
主要地區有印度、中國、巴西、俄羅斯以及土耳其等新興市場國家。近年來歐洲經濟增長乏力，制造業頹勢難轉，汽車產業市場需求不振，眾車商開始轉向新興經濟體或汽車市場狀況良好的國家尋求出路。在這個過程中，上述幾個市場因經濟發展態勢較好，市場需求潛力大，或本身沒有自主汽車品牌等原因，成為眾多汽車制造商哄搶的"風水寶地"。汽車企業紛紛排兵布陣，將建廠計劃提上日程。輪胎離不開汽車，汽車業在哪里"火"，便能帶動輪胎企業在哪里扎堆，如中國市場便是這樣。隨著汽車企業陸續布點，輪胎企業也"尾隨而至"，開始在上述幾個地區搶灘布局。今年1月26日米其林沈陽輪胎有限公司新工廠開工慶典在沈陽經濟技術開發區隆重舉行，標志著投資總額近15億美元、引入了全球最先進技術、設備和生產工藝的米其林"高性能子午線輪胎環保搬遷改造及擴產項目"正式投產。去年中德國大陸在我國合肥一期項目剛完成就宣布投資2.15億美元擴大中國合肥轎車胎工廠，2015年達到800萬套。大陸剛投資7100萬美元于新收購的印度Modipuram輪胎廠，就宣布新增子午線轎車胎及載重胎。大陸集團CEO艾爾馬爾德根哈特表示："在全球汽車行業中，印度是最具吸引力的市場之一，我們計劃在未來三年內向這一市場投資1億歐元，目前我們在這一市場的營業額約為4.5億歐元，我們計劃在未來五年中將這一數字提高至10億歐元"。倍耐力輪胎公司去年宣布至2014年投資2.76億美元對俄羅斯Kirov及 Voronezh合資輪胎廠升級，2014年生產能力翻番至400萬套。建大橡膠公司計劃投資3.33億美元在中國惠州新建工廠生產轎車、輕卡、拖車及摩托車胎廠，2016年達到日產83000套輪胎能力。同時投資1.75億美元擴大天津工廠產能，2013年中達到日產45000套能力。俄羅斯卡迪安特股份公司計劃至2020年將投資3億美元，擴大鄂木斯克輪胎廠的乘用輪胎和巨型工程輪胎的生產能力。
優惠政策對輪胎投資起到促進作用
各國政府"挽留"輪胎企業，基本上是出于招商引資、帶動當地經濟發展和促進就業等方面的考慮。2012年，加拿大是為企業提供優厚待遇的代表國之一。加拿大新斯科舍省成立了專門的研究小組，研究機場搬遷事宜，以騰出空地，方便米其林舊廠擴建；還承諾在政策上給予一定的照顧，幫助米其林在當地發展。這樣的政策對米其林來說，無疑具有相當大的誘惑力。日前米其林宣布斥資7300萬美元對加拿大新斯科舍省的沃特維爾卡車工廠進行擴建。泰國政府也為引入高水平的輪胎制造項目提供了優厚的政策。根據去年8月1日泰國投資促進委員會的通知，進入園區的企業可享受"減免設備、原材料進口稅；所得稅八免五減半；運輸費、電費和水費可在成本中雙倍列支；公用設施建設費的25%可列入生產成本以及允許引進外籍技術人員來泰工作，允許擁有土地所有權，允許利潤匯出"等多項優惠政策。這些優惠政策對眾多輪胎企業進入泰國投資起到積極推動作用。我國三角輪胎控股集團打算投資2.5億歐元在俄巴什科爾托斯坦共和國境內新建輪胎制造廠。巴什科爾托斯坦共和國政府則愿意向投資者提供優惠，免去該集團為期10年的財產稅與其他若干稅種。此外，共和國還將承擔籌備建設用地及其相關公用設施管道的費用。(橡膠機械企業網)
