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2012年我國輪胎行業(yè)總體呈現(xiàn)平穩(wěn)態(tài)勢

2013/2/27 0:00:00 瀏覽次數(shù):0 加入收藏
導(dǎo)讀:   2012年,我國輪胎行業(yè)克服內(nèi)需增長乏力、外需回落、國際貿(mào)易摩擦加劇等因素影響,產(chǎn)量穩(wěn)步增長、效益大幅上漲、投資趨于理性、外貿(mào)增速回落,總體呈現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。 一、產(chǎn)量穩(wěn)步增長,增速低位震蕩 2012年,我國輪胎生產(chǎn)較為平穩(wěn),除1-2月份受節(jié)假日影響產(chǎn)量相對較低

 

2012年,我國輪胎行業(yè)克服內(nèi)需增長乏力、外需回落、國際貿(mào)易摩擦加劇等因素影響,產(chǎn)量穩(wěn)步增長、效益大幅上漲、投資趨于理性、外貿(mào)增速回落,總體呈現(xiàn)平穩(wěn)發(fā)展態(tài)勢。

一、產(chǎn)量穩(wěn)步增長,增速低位震蕩

2012年,我國輪胎生產(chǎn)較為平穩(wěn),除1-2月份受節(jié)假日影響產(chǎn)量相對較低外,各月輪胎(外胎,下同)產(chǎn)量均穩(wěn)定在7000萬條以上,全年累計生產(chǎn)8.92億條,同比增長4.2%,較上年回落4.3個百分點。其中,子午線輪胎4.61億條,同比增長11.4%,較上年提高約6個百分點。分地區(qū)看,我國輪胎生產(chǎn)主要集中在東部沿海,山東、江蘇、浙江三省產(chǎn)量5.91億條,占全國的66%。

從年度走勢看,輪胎行業(yè)增速受汽車行業(yè)影響較大。一季度,受宏觀經(jīng)濟增長乏力、上年同期基數(shù)較高等因素影響,汽車市場延續(xù)了上年的低迷態(tài)勢,累計產(chǎn)量呈現(xiàn)負增長。進入二季度,汽車產(chǎn)銷轉(zhuǎn)為正增長,行業(yè)呈現(xiàn)回升態(tài)勢。受此影響,上半年輪胎增速先降后升,到6月份已回升至13.6%。進入下半年,汽車產(chǎn)量雖同比保持正增長,但反彈勢頭有所減緩,增速由7月份的12.8%逐步下跌至11月份3.1%的年度低位,受此影響,下半年輪胎增速始終在10%以下的低位震蕩。

 輪胎

 

二、原料價格下跌,效益大幅上漲

2012年,輪胎原料價格總體呈震蕩下行走勢,跌幅較大。其中,天然橡膠(SCR10)年均價格從33835元/噸下跌至25053元/噸;丁苯橡膠(1500)年均價格從26808元/噸下跌至20519元/噸;順丁橡膠(一級)年均價格從30225元/噸下跌至22833元/噸,跌幅分別為25.9%、23.5%和24.5%。究其原因,一是天然膠供給充足,而需求受全球經(jīng)濟低迷影響持續(xù)疲軟,價格水平不斷回落;二是煤炭、原油價格低位運行,主要合成橡膠失去成本支撐后,價格也步入下行通道。

2012年,受需求低迷、原材料價格下跌等因素影響,輪胎價格同比下滑。轎車子午胎(165/70R14)和輕卡斜交胎(7.50-16-14PR)年均價格為265元/套和701元/套,同比分別下降5.7和12.5個百分點,但由于產(chǎn)品利潤空間擴大,輪胎行業(yè)毛利率明顯提高。全年行業(yè)實現(xiàn)利潤275億元,同比增長43.7%,高于產(chǎn)量增幅近40個百分點;資產(chǎn)利潤率7.3%,較上年同期提高2個百分點,盈利能力增強。

輪胎

 

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三、投資趨于理性,發(fā)展勢頭放緩

由于上年新開工和施工項目較少,2012年輪胎行業(yè)完成投資584億元,同比增長14.4%,較上年回落31個百分點,低于石化產(chǎn)業(yè)13個百分點;全年施工項目347個,同比下降11.3%;竣工項目201個,同比下降16.3%。

受國內(nèi)汽車市場增速放緩、外需增長乏力等因素影響,企業(yè)投資愿望減弱,行業(yè)發(fā)展勢頭放緩。全年計劃投資1301億元,同比下降10.2%,較上年回落13.5個百分點;新開工項目223個,與上年持平。

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四、外貿(mào)增速回落,外需市場乏力

2012年,我國進出口輪胎452萬噸,同比增長9.2%;對外貿(mào)易總額167億美元,同比增長7.5%,較上年回落約34個百分點。

全年,進口輪胎10.7萬噸,同比下降10.1%,較上年回落21個百分點;進口額8.3億美元,同比增長7.1%。出口輪胎441萬噸,同比增長9.6%,較上年增長2.1個百分點;出口額159億美元,同比增長7.6%。貿(mào)易順差約151億美元,同比增長7.6%,較上年回落近35個百分點。

2012年,輪胎行業(yè)對外貿(mào)易仍未擺脫上年低迷態(tài)勢,主要原因是:國內(nèi)汽車市場低迷,進口輪胎需求下降;國際經(jīng)濟前景不確定性增大,外需市場乏力;部分國家和地區(qū)的貿(mào)易保護和技術(shù)壁壘,加大了輪胎出口難度。

 

來源:國家石油和化工網(wǎng)

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