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集團新聞

2013中國摩托車業經濟運行預測

2013/1/28 0:00:00 瀏覽次數:0 加入收藏
導讀:   “十二五”期間是中國摩托車行業改革創新、企業轉型升級的重要時期。同時,隨著虛擬經濟泡沫的破裂,制造業對經濟持續發展的作用被重新認識和評估,未來將是實體經濟發展的機遇。 2013年對摩托車經濟運行的有利因素主要有以下幾方面。 一是,“十八大”明確提出,“

 

“十二五”期間是中國摩托車行業改革創新、企業轉型升級的重要時期。同時,隨著虛擬經濟泡沫的破裂,制造業對經濟持續發展的作用被重新認識和評估,未來將是實體經濟發展的機遇。

2013年對摩托車經濟運行的有利因素主要有以下幾方面。

一是,“十八大”明確提出,“確保2020年實現全面建設小康社會宏偉目標”,“實現國內生產總產值和城鄉居民人均收入比2010年翻一番”。

二是,中國經濟增長新動力:城鎮化。城鎮化將助推中國經濟增長,拉動內需刺激消費。摩托車是中國交通體系的重要組成部分,是交通體系的微循環系統。

三是,根據《經濟藍皮書:2013年中國經濟形勢分析與預測》的預測,2013年GDP增速將在8.2%左右,高于去年,這將帶動實體經濟的發展。

四是,休閑娛樂摩托車市場需求高速增長。2012年,排量大于250ml小于等于400ml的車型同比累計增長105.45%,排量大于400ml小于等于750ml的車型增加了43.96%。大排量休閑娛樂產品銷量的逆勢增長,雖然目前基數仍較低,但說明了中國摩托車休閑娛樂市場具有巨大的潛力。

五是,汽車和摩托車沒有形成替代關系。汽車和摩托車的消費人群不同。90%摩托車的首家在1萬元以下,而汽車在幾萬元以上。購買超過萬元摩托車的消費者基本上已是汽車的擁有者。摩托車和汽車在城市交通結構中是互補關系而不是替代關系。

預計2013年受國內經濟企穩回升,加大拉動內需的諸多政策影響下,中國摩托車的內銷將呈現一定的增長。在出口方面,目前仍沒有任何好轉的趨勢,預計2013年出口還會呈現一定的下滑。

在未來的幾年,中國摩托車的市場剛性需求仍在3000萬輛左右,市場消費結構將逐步發生變化,高端休閑娛樂產品將快速增長,傳統產品份額將下降,消費者對品牌的認知增強,中國的摩托車市場競爭進一步國際化。

 

來源:輪胎世界網

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