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“十五”時(shí)期以來,我國汽車工業(yè)便以現(xiàn)代化發(fā)展標(biāo)志的“特殊身份”日益彰示著其備受關(guān)注的“特殊性”。然而,正是這一態(tài)勢的深入演進(jìn)才使我國輪胎產(chǎn)業(yè)以消費(fèi)市場需求的迫切性走上了如火如荼的創(chuàng)新發(fā)展之路。近年來,我國輪胎產(chǎn)業(yè)更是以直線上升的產(chǎn)量、產(chǎn)值成為國際輪胎市場持續(xù)激進(jìn)的一個(gè)“新星”。
雖然我國輪胎產(chǎn)業(yè)在持續(xù)發(fā)展的進(jìn)程中取得了這樣或那樣的績效與突破,但不可回避的是與之并存的產(chǎn)業(yè)“軟肋”。持續(xù)的高速發(fā)展使我國輪胎產(chǎn)業(yè)崛起于國際市場中,而持續(xù)的高速發(fā)展亦使我國輪胎產(chǎn)業(yè)的“傷口”暴露于激烈的、嚴(yán)峻的國際競爭中。
產(chǎn)業(yè)規(guī)模傷口;近年來,我國輪胎產(chǎn)業(yè)雖以產(chǎn)量、產(chǎn)值的可持續(xù)增長吸引著諸多主體的注入,但龐大的主體數(shù)量只是一個(gè)“幌子”。深度剖析國內(nèi)輪胎企業(yè),真正具有技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品開發(fā)能力的企業(yè)少之甚少,大多數(shù)企業(yè)都是規(guī)模較小、發(fā)展較為傳統(tǒng)的中小型企業(yè),也就是說,多數(shù)企業(yè)只能以固有的部分市場為經(jīng)濟(jì)增長源,而無力參與到日趨復(fù)雜的國內(nèi)競爭中,更不用說國際競爭了。
產(chǎn)業(yè)技術(shù)傷口;技術(shù)壁壘作為我國輪胎產(chǎn)業(yè)難以攻克的“課題”,亦是產(chǎn)業(yè)無法實(shí)現(xiàn)自主化創(chuàng)新發(fā)展的主要制約因素。
產(chǎn)業(yè)進(jìn)口傷口;現(xiàn)階段,我國輪胎產(chǎn)業(yè)仍有部分高檔產(chǎn)品需依靠進(jìn)口才能滿足市場的需求,但持續(xù)的以進(jìn)口為主的高端市場發(fā)展模式,無疑放縱了本土企業(yè)的技術(shù)依賴,并“鑄就”了進(jìn)口產(chǎn)品的主導(dǎo)優(yōu)勢。
產(chǎn)業(yè)模式傷口;縱覽我國輪胎產(chǎn)業(yè),雖有部分企業(yè)以完成了由粗放式發(fā)展模式向集約式發(fā)展模式的過渡,但大多數(shù)企業(yè)仍持續(xù)著對(duì)傳統(tǒng)發(fā)展方式的應(yīng)用及低附加產(chǎn)品的生產(chǎn),不僅造成了自我束縛,還對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)造成了困擾。
我國輪胎產(chǎn)業(yè)在與時(shí)俱進(jìn)的同時(shí)卻忽略了最關(guān)鍵的自我完善,從而以“傷痕累累”的產(chǎn)業(yè)形態(tài)面臨著持續(xù)“發(fā)作的疼痛”。現(xiàn)今,國內(nèi)外市場的不可預(yù)見性、不確定性、不穩(wěn)定性無疑使我國輪胎產(chǎn)業(yè)認(rèn)識(shí)到了整個(gè)態(tài)勢的嚴(yán)重性,因此,加快傷口愈合將是產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)一切干擾的“根基”,如若不然,本就“漏洞百出”的我國輪胎產(chǎn)業(yè)根本無力應(yīng)對(duì)國際優(yōu)勢力量的沖擊,而更有可能在其沖擊下淪陷。
來源:中國輪胎網(wǎng)