我國輪胎工業(yè)2011年回顧和2012年展望

    2011年全國輪胎總產(chǎn)量微增

    2011年，我國輪胎工業(yè)因受到全球經(jīng)濟減速影響，輪胎出口面臨更加復(fù)雜的形勢，加上橡膠等原材料價格不穩(wěn)定，成本難以控制等因素影響，生產(chǎn)經(jīng)濟運行十分艱難。但在行業(yè)企業(yè)共同努力下，全年經(jīng)濟運行總體保持了平穩(wěn)增長。

    據(jù)預(yù)測，2011年全國輪胎總產(chǎn)量4.56億條，比上年增長2.93%；其中子午胎產(chǎn)量3.98億條，子午化率達87%。子午胎中，全鋼胎產(chǎn)量9050萬條，增長3.4%；半鋼胎產(chǎn)量3.08億條，增長6.9%；斜交輪胎產(chǎn)量5800萬條，下降14.5%。分析45家重點企業(yè)的主要經(jīng)濟指標完成情況，產(chǎn)值增長20.8%，銷售收入增長21.2%，出口交貨值增長28.2%，庫存上升35.3%，利潤下降8.5%。

去年市場主要特點

——國家輪胎產(chǎn)業(yè)政策和投資導向促使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到調(diào)整，主要生產(chǎn)企業(yè)實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。國內(nèi)企業(yè)全鋼子午胎成為國內(nèi)外市場具有較強競爭力的產(chǎn)品。

——輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點已由過去的“規(guī)模、數(shù)量、速度”，轉(zhuǎn)移到以“結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、品牌、效益”為特點，拉動產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的社會效益、理性發(fā)展軌道上來。

——重視技術(shù)創(chuàng)新和品牌培育，在產(chǎn)品品牌、企業(yè)品牌、企業(yè)家品牌建設(shè)上取得了新的進展。

——嚴格工藝要求，提升產(chǎn)品質(zhì)量，規(guī)范營銷市場秩序，內(nèi)銷市場“不三包”輪胎的現(xiàn)象有所好轉(zhuǎn)，外銷輪胎開拓新興市場取得了成效，出口輪胎保持適度增長。

——輪胎主要原輔材料除天然橡膠80%依賴進口外，合成橡膠、專用炭黑、助劑和鋼絲簾線骨架材料等，無論數(shù)量和質(zhì)量基本上能夠滿足輪胎生產(chǎn)需求。密煉機、壓延機、成型機、硫化機、輪胎模具等橡膠機械不僅能夠滿足國內(nèi)輪胎發(fā)展的需要，而且出口國外。

    2011年，輪胎行業(yè)企業(yè)雖然克服了許多困難取得了較好業(yè)績，但行業(yè)普遍存在著產(chǎn)品同質(zhì)化、低端產(chǎn)能過剩、自主創(chuàng)新能力不足、生產(chǎn)力粗放、產(chǎn)業(yè)技術(shù)標準及工藝規(guī)范滯后、產(chǎn)業(yè)集中度不高等深層次矛盾和問題。

    2012年形勢展望

    根據(jù)中國汽車市場指數(shù)研究所發(fā)布的年末報告顯示：2011年中國車市將在1800萬輛盤整，2012年汽車市場將回歸6%～8%的常態(tài)增長，預(yù)計銷售量2000萬輛左右。據(jù)此，輪胎分會初步預(yù)測，2012年全國輪胎總量4.83億條左右，比上年增長5%～7%；其中子午胎產(chǎn)量4.32億條左右，增長8%～9%，子午化率89%左右。

    2012年，輪胎行業(yè)企業(yè)應(yīng)結(jié)合輪胎行業(yè)企業(yè)實際，保持輪胎平穩(wěn)適度發(fā)展，從追求數(shù)量變?yōu)樽⒅刭|(zhì)量，保持橡膠原材料和輪胎價格基本穩(wěn)定，并在輪胎自主技術(shù)創(chuàng)新上取得新突破。就此，中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會提出如下建議：

    一是按照輪胎產(chǎn)業(yè)政策設(shè)定的準入條件，切實防止盲目投資和低水平重復(fù)建設(shè)。鼓勵優(yōu)先發(fā)展高性能、高附加值的綠色輪胎，如電動汽車輪胎、航空輪胎、巨型工程輪胎以及農(nóng)業(yè)輪胎。
 
    二是鼓勵具有競爭優(yōu)勢的輪胎企業(yè)集團發(fā)展輪胎產(chǎn)業(yè)，引導大企業(yè)通過兼并重組整合資源和品牌優(yōu)勢，提高產(chǎn)業(yè)集中度。淘汰落后產(chǎn)能，禁止新建和擴建斜交胎生產(chǎn)線，淘汰年產(chǎn)50萬條及其以下斜交胎，限制發(fā)展有內(nèi)胎普通型子午胎。

    三是鼓勵產(chǎn)、學、研、用相結(jié)合，充分發(fā)揮國家輪胎工程技術(shù)研發(fā)中心的引領(lǐng)作用，加快國家級綜合輪胎試驗場的建設(shè)，為行業(yè)企業(yè)系統(tǒng)開展輪胎基礎(chǔ)研究和重大技術(shù)項目研發(fā)提供平臺。

    四是努力促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)與輪胎業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展；支持綠色環(huán)保助劑、專用炭黑、鋼簾線和杜仲膠等新材料的研發(fā)和應(yīng)用；橡機裝備等相關(guān)企業(yè)要及時了解輪胎企業(yè)的發(fā)展需求，關(guān)注和把握綠色輪胎制造的信息動態(tài)。

    五是充分利用財稅（2011）115號文取消翻胎的增值稅優(yōu)惠政策，鼓勵翻新輪胎和廢舊輪胎回收利用，促進我國輪胎翻新業(yè)和廢舊輪胎循環(huán)利用健康發(fā)展。

    六是切實增強企業(yè)自主創(chuàng)新能力和市場競爭力。中國輪胎工業(yè)已具有較好的基礎(chǔ)，行業(yè)企業(yè)要沉下心來，堅持結(jié)構(gòu)調(diào)整、堅持自主創(chuàng)新，增強國內(nèi)外市場競爭力。

    七是建立以市場為主導的運營模式。通過強化輪胎品牌建設(shè)，實施品牌營銷，產(chǎn)品市場逐步向價值鏈高端轉(zhuǎn)移。企業(yè)應(yīng)當通過與全球輪胎合作伙伴合作，導入先進的技術(shù)信息，并融入企業(yè)自身文化，形成企業(yè)特有的優(yōu)勢。

    八是組織制定輪胎工藝管理規(guī)范。同時，配合技經(jīng)委組織制定中國綠色輪胎的規(guī)范，與歐盟輪胎標簽法接軌，推動綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

    九是要積極應(yīng)對輪胎“雙反”案件。從已發(fā)生的案例來看，既有國外搞貿(mào)易壁壘、打壓中國輪胎的問題，又有中國輪胎出口準入條件低、出口秩序混亂的問題。因此，建議國家有關(guān)部門整頓出口貿(mào)易秩序，對產(chǎn)品質(zhì)量差、價格低、信譽不佳的出口單位取消外貿(mào)經(jīng)營權(quán)；要齊心協(xié)力應(yīng)訴“雙反”案件，團結(jié)一致打好官司；采用多元化出口戰(zhàn)略，既要鞏固老市場，又要開拓新興市場，不能把雞蛋放在一個籃子里。

    十是繼續(xù)呼吁國家取消天然橡膠進口20%高關(guān)稅率。現(xiàn)在的問題不僅是輪胎企業(yè)無法承受20%的高關(guān)稅，而且東盟因為中國進口天然橡膠征收20%關(guān)稅，因此對中國出口到東盟的輪胎加征10%關(guān)稅，國內(nèi)輪胎企業(yè)兩頭受苦。