在美國輪胎特保案對中國輪胎行業(yè)出口的傷害還未完全“愈合”之時(shí)，阿根廷近日又決定結(jié)束對中國產(chǎn)輪胎的反傾銷調(diào)查，并采取征稅的最終措施。而這一措施無疑使在當(dāng)下國際市場上屢屢受困的中國輪胎雪上加霜。

一位不愿透露姓名的輪胎行業(yè)協(xié)會(huì)的專家在接受《中國聯(lián)合商報(bào)》記者采訪時(shí)表示：“中國輪胎企業(yè)應(yīng)該團(tuán)結(jié)起來，積極爭取在國際市場上的權(quán)利。如若不然，我們將陷入將辛苦開拓出的市場拱手讓人的惡性循環(huán)。”

征稅高達(dá)23%

近日，商務(wù)部發(fā)布預(yù)警，阿根廷官方發(fā)布的反傾銷措施具體如下：對旅游用車輪胎征收23%的反傾銷稅，對農(nóng)林用車輪胎征收10%的反傾銷稅，對公共汽車和卡車用輪胎征收17%的反傾銷稅;另對特定型號(hào)的子午線輪胎暫緩征稅6個(gè)月。上述措施于2011年6月22日起生效，有效期2年。

據(jù)悉，阿根廷對中國輪胎反傾銷調(diào)查始于2009年9月，至今已持續(xù)了將近兩年時(shí)間。此次阿根廷反傾銷措施針對原產(chǎn)于中國的轎車、客車、卡車和農(nóng)用、林業(yè)車輛輪胎的理由是：阿根廷相關(guān)部門遞交的審查報(bào)告認(rèn)為,中國輪胎在阿根廷市場的傾銷幅度為165%。

中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長鄧雅俐表示，阿根廷是全球采取反傾銷措施最多的國家之一，而中國是遭反傾銷最多的國家之一，其中，四分之一是針對中國產(chǎn)品。

鄧雅俐認(rèn)為,中國輪胎出口阿根延的數(shù)量相對于美國來說要少得多,其對中國輪胎企業(yè)的影響也沒有美國對華特保調(diào)查那樣嚴(yán)重。

青島雙星董秘辦相關(guān)人士在接受《中國聯(lián)合商報(bào)》記者采訪表示,針對國外對中國輪胎行業(yè)反傾銷稅的征收，公司會(huì)及時(shí)調(diào)整相關(guān)政策，尋找產(chǎn)品銷售的新出口，如非洲、中東等。

品牌薄弱是根源

針對中國輪胎的遭遇，中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長范仁德認(rèn)為，由于中國自主品牌輪胎出口額在全國輪胎出口額中的比例不足8%,橡膠產(chǎn)品品牌影響力薄弱是陷入困境的技術(shù)性原因。

范仁德稱,要支持中國企業(yè)收購國外企業(yè)、專利和品牌,建立自主品牌營銷網(wǎng)絡(luò)體系,鼓勵(lì)企業(yè)就近開拓市場或立足當(dāng)?shù)厥袌鲋苯酉驓W美出口。

針對國內(nèi)輪胎出口渠道多,準(zhǔn)入條件低,出口市場混亂等問題,他稱,要通過政府制定有關(guān)法規(guī)、協(xié)會(huì)自律來改變,加強(qiáng)政府對出口企業(yè)和出口貿(mào)易公司的管理和整頓,建議取消一些產(chǎn)品質(zhì)量差,出口價(jià)格低,信譽(yù)不佳的企業(yè)和經(jīng)銷商的外貿(mào)自營權(quán)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國輪胎行業(yè)現(xiàn)已陸續(xù)受到十多個(gè)國家的反傾銷調(diào)查,以及美國、印度的特保調(diào)查。范仁德稱,協(xié)會(huì)要及時(shí)掌握貿(mào)易摩擦的信息,盡早應(yīng)對,積極應(yīng)訴。

“應(yīng)對反傾銷最重要的是要?jiǎng)?chuàng)新產(chǎn)品以滿足市場需求，掌握市場信息，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。遭遇反傾銷調(diào)查的產(chǎn)品我們限量生產(chǎn)，然后創(chuàng)新另外一種高規(guī)格的產(chǎn)品，不僅可以適當(dāng)提高價(jià)格，還能規(guī)避反傾銷，消化反傾銷的成本。”中策橡膠辦有關(guān)人士說。

輪胎企業(yè)須齊心協(xié)力
據(jù)不完整統(tǒng)計(jì)，目前中國輪胎年出口量占總產(chǎn)量的一半以上。發(fā)展海外市場，在很多國內(nèi)輪胎企業(yè)看來依然是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重中之重，是必須堅(jiān)守的底線。但在之前應(yīng)對各國的反傾銷調(diào)查的時(shí)候，仍有部分輪胎企業(yè)并不積極。

對此，有企業(yè)人士向記者透露：“因?yàn)椴簧佥喬テ髽I(yè)在印度、阿根廷等市場的出口量并不大，它們可能認(rèn)為這些制裁與己關(guān)系不大，更愿意本著誰出口誰應(yīng)訴的態(tài)度，走跟隨戰(zhàn)略，等著別人鋪路。但這樣的嚴(yán)峻局勢，顯然不是一兩家企業(yè)可以應(yīng)付得了的，輪胎行業(yè)要想維持行業(yè)良好的出口形勢，必須齊心協(xié)力。”

除了通過法律手段爭取權(quán)益，中國企業(yè)也應(yīng)考慮調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局。

值得一提的是，在中外輪胎貿(mào)易摩擦中，米其林、普利司通、錦湖等在華生產(chǎn)企業(yè)并未受太大影響。雖然這些在華企業(yè)的產(chǎn)品也在限制之列，但跨國公司可以通過調(diào)整出口輪胎的原產(chǎn)地來回旋應(yīng)對。因此，被輪胎反傾銷傷害較重的國內(nèi)輪胎企業(yè)也可以考慮在海外布局。

一些在海外設(shè)有工廠和鋪建好營銷網(wǎng)絡(luò)的國內(nèi)輪胎企業(yè)也傳來正面聲音。玲瓏輪胎已在160多個(gè)國家和地區(qū)建立了穩(wěn)固的營銷網(wǎng)絡(luò)，年銷售額在2000萬美元的大客戶就有8個(gè)。此外，國內(nèi)輪胎企業(yè)除了守衛(wèi)已開拓市場，還要攻克更多市場。據(jù)三角輪胎相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，三角輪胎瞄準(zhǔn)了非洲、中東、東南亞等新興地區(qū)，并用這些市場的增量填補(bǔ)了美國等區(qū)域被抑制的需求。